Ступичный подшипник.

[Домашний Вездеход]

Загудел правый ступичный подшипник, мастер в сервисе сказал что их лучше сразу менять в паре. Есть ли смысл заодно менять левый родной подш.? и еще подскажите какой марки подш. лучше взять?

 

[Artsite]

Менял с одной стороны все ок.Брал оригинал....

 

[A-l-e-X]

за 1300 ставил не оригенал, менял сам за пол часа, загудел родной когда пробег за 200 перевалил, поставил какой то корейский, уже 30 проехал вроде норм

 

[Геворг]

как купил один загудел, после замены прошло 2 года и 50 тыс км, проблем нет.

 

[Саня Зеленов]

менять можно по одному. у меня один на 120ткм умер, рановато ставь оригинал и голову не грей) я брал за 1300-1500 где-то + замена 500

 

[Таня Чернова]

Мастер тебя разводит. меняй один. фирму на любой вкус, смотря по деньгам что выходит. я за неименем на тот момент достаточного кэша взял Japan Parts без гайки и стопорного кольца. Есть подшипники и за 1500 тыщи, хер его знает, тут еще от монтажа зависит многое, сколько они ходить будут

 

[Антон Юревич]

тоже менял по одному.что до меня стояло не знаю. себе брал оригинал. по 1600 за штуку

 

[Александр Хван]

Оказывается не только девушек разводят мастера из автосервиса. А если серьезно, то менять только то что сломано. зачем менять рабочие детали? ты послушай ступицу, может и менять ничего не надо.

 

[Анастасия Николаева]

Ну пиздец, уже бабы умничают... пора закрыть станцию

 

[Red Doctor]

эта, как ты выразился, баба, разбирается в устройстве своей Тойоты, судя по её постам, получше 90% участников этой группы, лол.

 

[Алёна Глазунова]

аххаах) На станциях только и могут и могли разводить, сраная замена масла и фильтра выходит в 800 рупий(только работа), уникальная работа что ли? . Самому дешевле в сто пятьсот раз. Проще любую деталь взять оригинальную и установить ее самому, чем неоригинал и установка мастера..